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     人性化設(shè)計(jì) 穩(wěn)定安全 節(jié)能環(huán)保

1.  多功能操作手柄

根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，集加速、換向、喇叭、制動(dòng)、緊急反向等功能為一體，操作簡(jiǎn)單易學(xué)。無(wú)需駕駛證，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)即可上崗操作。

2.  立式驅(qū)動(dòng)

特有的立式驅(qū)動(dòng)單元，堆垛車專用變速箱，能遠(yuǎn)離灰塵、水氣長(zhǎng)期侵蝕，散熱性好，利于電車長(zhǎng)時(shí)間工作。AC電機(jī)的高效輸出，節(jié)能約30%。

3.  加大的內(nèi)部空間

電機(jī)、電控線束更容易布置，減少了線束干涉、磨損及斷裂的可能性。

4.  整車行駛平穩(wěn)

整車的平穩(wěn)性增加：車寬650mm大至680mm，輔助輪距由510加大至580mm，平衡輪由?125mm增至?150mm，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的傾覆感。

5.  新設(shè)計(jì)門架

全新設(shè)計(jì)的門架加強(qiáng)了門架頂部焊接，減少貨物在高空偏載或晃動(dòng)時(shí)導(dǎo)致的門架變形，延長(zhǎng)滾動(dòng)件的壽命。

6.  主動(dòng)安全

車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)感應(yīng)系統(tǒng)能主動(dòng)探測(cè)信號(hào)，并將信息傳遞給控制系統(tǒng)使車輛自動(dòng)減速，從而主動(dòng)保證人員及貨物的安全。

7.  主動(dòng)減震

阻尼減震彈簧無(wú)需頻繁調(diào)節(jié)，即可主動(dòng)根據(jù)路面狀況調(diào)整立式驅(qū)動(dòng)單元，降低地面對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的沖擊，平衡了驅(qū)動(dòng)、平衡輪的受力，提高了平穩(wěn)運(yùn)行效率。

8.  車身牢固

叉腿與車身通透焊接，叉腿用料厚度達(dá)50mm，保證車身久不變形。

9.  串聯(lián)式負(fù)載輪

10.選配電子轉(zhuǎn)向方式

產(chǎn)品特性

進(jìn)口交流控制器，具有無(wú)極調(diào)速，反接制動(dòng)功能及短路保護(hù)功能；

性能卓越的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，反應(yīng)靈敏，動(dòng)態(tài)特性好，過(guò)載能力強(qiáng)，動(dòng)力輸出平順；

品質(zhì)高尚的液壓動(dòng)力單元，結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、外觀美觀、舉升下降平穩(wěn)可靠；

采用優(yōu)質(zhì)的C型鋼材料，壁厚加大、截面性能優(yōu)良、強(qiáng)度高，車輛自重適中；

門架安裝高強(qiáng)度亞克力防護(hù)板，透明度好，抗沖擊能力強(qiáng)，防護(hù)效果優(yōu)良；

控制手柄上安裝緊急反向開關(guān)，當(dāng)車輛后退失控時(shí)，能防止操作者的身體受到擠壓傷害；

標(biāo)配起升電限位功能，當(dāng)貨叉升至頂部時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷上行電源，平穩(wěn)停車；

標(biāo)配高貨位限速裝置，當(dāng)門架從底部上升一小段距離后，行駛速度自動(dòng)降低，提高方便操作；

踏板腳感舒適，下裝減震器，能迅速吸收車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，緩解路面帶來(lái)的沖擊；

操作手柄加裝龜速開關(guān)，低速控制更加精準(zhǔn)；

當(dāng)門架回落到接近底部位置時(shí)，行駛速度自動(dòng)加快，提高作業(yè)效率。

可選配德國(guó)ZF立式驅(qū)動(dòng)。